（原标题：21独家｜极越汽车面前欠款总和达70亿元）

21世纪经济报说念记者 易念念琳 北京报说念

21世纪经济报说念从多位沉寂信源处获悉，结果当今，极越当今欠款总和为70亿元，其中百度9亿元、祯祥26亿元，银行11亿元，其他包括供应商在内的欠款达24亿元。

关于极越来说，账上资金开始有两类，一类是卖车得来的收入，一类是靠融资得来的账款，包括鼓舞注资、银行贷款。

过往，依靠百度和祯祥输血是极越存活的主要方法。《21汽车·一见Auto》独家获悉，极越树立3年以来，百度累计投资极越44亿元东说念主民币，祯祥给极越的股权投资款达31.7亿元。但百度占董事会投票权达84%、祯祥投票权16%。

公开府上走漏，极越汽车前身集度汽车在2021年3月赢得3亿好意思元运转资金；2022年1月集度汽车布告完成近4亿好意思元的A轮融资，由百度和祯祥共同干预。而后莫得公开的融资。

《21汽车·一见Auto》独家了解到，极越 B轮、C轮融资辨别发生在2022年、2023年第四季度。2022年，极越B轮融资界限达4亿好意思元，由百度、祯祥按照握股比例共同增资完成；2023年第四季度，极越拿到了2.5亿好意思元的C轮融资，其中百度出资6.5亿元东说念主民币，接近1亿元好意思金。

昨年年底到账的融资额远远无法遮蔽极越的常常花销。2024年，极越用钱的所在好多，波及极越01上市后的各项供应商用度的款项、极越07上市干系用度、以及来岁一季度要上市的改款车型研发，是以，2023年年底，极越给百度提报了70亿元瞻望亏本额度。其中，研发、阛阓营销、行政用度辨别是30亿元、30亿元和10亿元。

在总共供应商中，祯祥是极越最大的供应商。这是因为祯和顺极越干系的造车场景更多——整车制造、整车干系的技巧均由祯祥提供，比如极越01的底盘；而百度仅提供舆图、智驾、智能座舱等软件干系行状。

“祯和顺极越的干系场景至少是百度的5倍。祯祥给极越的代工费外加整车款，每个月高达几个亿。”一位老练情况的里面东说念主士告诉21世纪经济报说念。

本年前4个月，极越销量一直处于低迷状况，销量最高仅达511辆（3月）。动作极越那时唯独“来钱”的方法，销量过低，对通盘公司资金账面而言，需要提前作念方法侵略，以防公司出现现款流断裂。

当出水龙头比进水龙头更多的时间，极越给与先把最大的出水龙头给关掉。5月，极越财务发出预警，时任CFO刘吉宁厚爱在董事会上见知鼓舞，需要先拖欠祯祥账款，公司账上的资金优先给外部供应商结账、给职工发工资。那时祯祥、百度高层默认了这一有策划。

祯祥搭理无用立马支付欠款，让上半年的极越暂时喘了连气儿。除了同步在找外部融资，极越也明晰，普及销量是现阶段我方唯独的出息。

本年上半年，极越唯有1款在售车型——极越01，但这台车的销量一直低迷。这台车在2023年11月上市，起售价为24.99万元。上市一个月因销量阐述欠安，官宣降价3万元。

“21.99万元的起售价，照旧贴着资本价了。”一位极越高层告诉21世纪经济报说念。该高层称，极越01本体上和极氪001共用相通的底盘，均为无边架构，外加百度的智驾、座舱，该车自己的制形资本就不低，加上莫得界限效应，“降价后，莫得任何利润可言。”

为了普及那时旗下唯独一款车型的销量，极越本年7月再次上“猛药”。

7月，极越官方推出限时购车策略，极越01 MAX版块优惠1.5万元、MAX 长续航版块限时优惠2万。在7月31日前锁单，用户还不错享受限时保障补贴8000元、置换补贴限时尾款达1万元，同期用户可享受5年0息行状——0首付、月供低至3665元。

算上BOM资本，降价后的极越01自己售价就不高。关键信源告诉21世纪经济报说念，“财务之前测算过，推出限时购车策略、算上店端等多样资本，每台极越01的毛利是-35%。”

7月有车主回忆我方那时锁单，本体仅花了17万元就买到了一台极越01。 这一剂猛药对销量的普及立竿见影。7月，极越的销量环比普及近1.5倍，达1143辆。但极越并不赢利。

“车自己的资本就不低，若是算上每台车的营销、佣金、店端等各方面干预，每卖一台极越01，极越每台车要亏近10万元，这只会加快亏本。如斯就变成了牺牲螺旋。”上述东说念主士称。

9月10日，极越旗劣等二款车极越07上市，起售价20.99万元，“07的成交价亦然-35%的毛利。”另一位信源告诉21世纪经济报说念。

9月底，极越账上的现款流有超越10亿元，但这对极越而言，仅仅一串数字。10月极越有一笔两年前的银行贷款需要还，这也在某种进度上加重了10月以来极越的资金盘活难度。

靠卖车的钱、账上的现款流依然填补不了供应商端、银行端的欠款压力亚bo体育网，这才形成了公司账面上达70亿元的欠款总和。